第一大杀手：停车！停车！还是停车。交警见闻：每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全。安全建议：1、小车司机发现道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着。如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速。2、如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，可以推测他一定是刹不住车了，此时一定要加速往紧急停车道内钻！

第二大杀手：爆胎。交警见闻：我们的事故处理中常常发现一个现象：如果是左前轮爆胎撞的往往是右侧护栏。究其原因，车辆爆胎时车辆运行轨迹将偏向爆胎的方向，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度。安全建议：1、紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持。2、不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

第三大杀手：超速。交警见闻：超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2米！安全建议：我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速。据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！

第四大杀手：夜间行车。安全建议：晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”；更重要的是，忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等。而且大车的座位较高，隔离护栏根本挡不住对面射过来车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，给行车造成更大的安全隐患。因此要尽量避免夜间行车。

第五大杀手：不系安全带。安全建议：在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。只要上了高速，一定记得系上安全带。

第六大杀手：二次事故。交警见闻：有一次巡逻在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，吓得我俩赶紧连劝带赶的将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！安全建议：1、如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，避免车辆滞留路面，增加二次事故发生概率。2、发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，需要承担一定责任。

第七大杀手：车窗抛物、行人上高速。交警见闻：这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。当你摇下车窗抛弃废物时，就等于用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命。安全建议：1、不要在高速公路上丢弃废物，高速飞出车外的杂物有着巨大的冲击力，如果向外扔出烟头，可能引发火灾。2、不要再上高速公路上拦车、搭车，更不要上路捡空瓶和煤块。